文汇报记者获悉，为提升车站设施服务能，13号线大渡河路站4号口自即日起启动化改造工程。为配合施工改造天津直径15.2钢绞线，施工期间，该出入口暂停对外服务，恢复开放时间将根据施工进度另行公告。

13号线金运路站区依托“多格合一”机制，联动属地街道、周边社区及办公楼宇物业，通过周密的信息传递与有序的客流引导，大限度降低施工对市民乘客出行的影响。

施工启动前，13号线金运路站区主动对接属地街道、网格负责人、社区工作者、物业管理人员、委外单位及轨道民警天津直径15.2钢绞线，共同组建专项工作小组，集中研讨绕行案与出行备选路径。借助“信息联、服务联动”协同机制，各拧成一股理合力，围绕“怎么走便”“不同人群怎么通知到位”展开研讨，将出入口临时关闭的信息，尽可能传达到每一位可能受影响的市民乘客。

针对不同群体的习惯，钢绞线对应匹配通知渠道。社区居民靠街道微信群“点对点”告知；周边写字楼通勤族则通过物业电梯屏滚动提示、企业联络群同步提醒。这种“分众化”通知，有消除信息壁垒，从源头减少乘客因不知情而“走弯路”的情况。

为帮助乘客适应出行变化，13号线金运路站区制定了配套的客流引导案，并于施工围挡的醒目位置张贴着附有清晰路线图的温馨提示，明确标注1、3号出入口的绕行路径——前往周边写字楼的乘客经1号口出站为便捷，社区居民可先选择3号口通行。

同时，站区组织街道志愿者与工作人员形成服务合力，峰时段在站厅层为老年乘客、携带大件行李及有其他需求的乘客提供帮扶；在地面层安排志愿者进行引导，同步规范非机动车停放秩序，避绕行路段出现拥堵。此外，站厅及站台还通过定时广播循环播报关闭信息与绕行提示。

据介绍天津直径15.2钢绞线，改造完成后，13号线大渡河路站4号口将实现多重品质升。通行空间会进一步拓宽化，同时增设自动扶梯、化导向系统，提升垂直通行率。